Билетов на вокзале не было. Вернее, были, но в СВ. Спальный вагон, в два раза дороже, чем простой купейный - чего переплачивать? А взять билеты пришлось. Сейчас этот рейс я вспоминаю часто. Вагонная беседа переросла в покупку цеха по производству растительного масла. Заводишко собеседнику достался по долгам, брать больше с покупателей товара было нечего - и они отдали акции толи цеха, толи завода. А я, видать, от жадности или от того, что буду владеть заводом, взял его в кредит на год. Выпросил у собеседника, а тот, не зная, что делать с таким производством, отдал. Сам он занимался поставками леса и не представлял, как можно управлять этим цехом на юге.
Пришлось через некоторое время ехать переоформлять бумаги на себя. А раз приехал - решил посмотреть, что приобрел и что с этим делать, почему продается то, что приносит деньги?
При первом рассмотрении получалось, что денег бизнес не приносит, цех стоял. Не было у цеха оборотки, не было у предприятия рынка. Себестоимость масла была выше, чем на больших заводах, а по цене, которую запрашивали, его никто не брал. Во - приобретение! «Что делать?» - извечный русский вопрос.
Для начала я назначил себя генеральным директором, и стал изучать ситуацию вокруг бизнеса и в нем. С первого взгляда плохо было все. Масло выпускалось нерафинированное, из жаренной семечки, темное, а в магазинах посмотрите - почти, как вода. Много оставалось шелухи, но пожарники предписание дали и сжигать шелуху запретили. А куда ее девать? Жмых - то, что остается после отжима масла - дорогой, крестьяне его не покупают, а если дешевле продавать, то выходит себе в убыток. Вот такая картина бизнеса... И еще существуют долги в налоговую и по зарплате.
Как я всех всегда учу, сначала нужно успокоиться, а потом принимать решение или искать его. Так я и сделал. Первое, что пришло на ум - раскрутить бизнес и продать. Сразу раздался в голове вопрос: а на чем раскручивать? Все в убыток. Тут пришла мысль, что если товар с убытком, нужно поднять цену и продавать по цене, чтобы была прибыль. Проехал в Москве по магазинам, узнал, кто покупает нерафинированное масло. Оказалось, что выходцы с юга, и таких много. И я создал марку масла «Донское для южан», и слоган придумал – «Нам изжаренное подавай!» Этикетку сделал яркую - люди оттуда сразу свое масло должны от другого отличать. Цену поставил в два раза дороже и пошел к оптовикам. Те согласились. А чего не взять, если я отдаю на реализацию, денег сразу не беру, а прибыли с такого масла выходит больше, чем с простого. И масло стали брать. Да еще как - пришлось докупать у соседних цехов.
Шелуха. Отход. В интернете нашел компанию, которая работает со всякой органикой, написал им письмо. Ответ пришел сразу, через двадцать минут. Рекомендовали купить у них оборудование и добавлять отходы в комбикорм. Если провести гидролиз в экструдере, то шелуха не уступает по энергетической ценности зерну. Во дают! Шелуха пошла по шесть рублей в комбикормах, заменяю 50% зерна гидрализатом шелухи.
Жмых. Отход производства отжима масла. Основное содержание – белок. Жуткий запах жареных семечек. Немного шелухи в смеси. Животным в комбикормах дают, как белковую добавку. А у меня еще масла там остается достаточно, пресса то старые.
Решение дала все та же компания, «Агро-стимул». Оригинальные парни там сидят, начинку для конфет предложили делать сладкую, без добавления сахара.
Ставишь экструдер, им все измельчается, добавляется зерно и вода - и продукт готов. Да, можно еще какао немного добавить. Получается начинка из шоколадной халвы. А патока в халву не добавляется, она из зерна ржи получается прямо в аппарате. Берешь рожь по три рубля, жмых по два, в аппарат - а оттуда начинка по двадцать рублей за килограмм. Конечно, купил технологию, не дорого - окупается за три месяца. Сначала проехал по кондитерским фабрикам, договорился по цене и объемам поставки, а технологию купил потом.
Сейчас у меня четыре таких цеха. А почему бы и нет, если они у всех убыточны. Правда, пришлось один цех перевести на производство дизельного топлива, чтобы за семечку расплачиваться. Так все этому только рады – топливо стало дешевле. И что интересно, получается, раньше эти цеха в убыток работали, по десять миллионов рублей выручки всего выходило. А сейчас – я один три миллиона баксов снимаю как собственник. Запомнил я этот спальный вагон. Простая беседа перекроила всю мою жизнь.
Вячеслав Костин.
